受强冷空气影响，一艘由韩国蔚山港驶往浙江宁波的外籍货轮“泰斯口1号”航行至长江口绿华山水域时，不幸触礁搁浅。交通部上海打捞局5艘救助船经过3天的艰苦救助，至昨天上午7时20分，21名遇险外籍船员全部获救。

   12日上午8时50分，满载4000余吨沥青的“泰斯口1号”航行至长江口绿华山东南庄海岛附近海面时，遭遇强冷空气袭击，不幸触礁搁浅，船上21名外籍船员生命危在旦夕。交通部上海打捞局“沪救17”号、“沪救25”号、“沪救18”号、“沪救16”号、“沪救捞62”号等5艘救助船闻警迅速出动，顶着8级大风浪先后抵达事故现常

   现场救助环境异常艰苦，东北风达到8级，涌浪特别大，遇险货轮左右两边布满礁石，海水不断地从破损的船体涌向舱内，难船外籍船员不愿撤离，决意留在船上守护，情况非常危险。

   第二天早晨6时38分，“沪救18”号强行靠上遇难货轮，部分救助人员及潜水员冒险登上难船，迅速探摸测量船体破损情况。救助人员用4台抽水泵不停地向外抽水，而且要求外籍船员迅速离开。经过耐心说服，当日20时35分，12名外籍船员开始撤离，另外9名坚持留守船上。

   14日，救助抢险工作继续紧张有序地进行，救助船正设法将遇难货轮拖离礁石。现场浪高涌急，“泰斯口1号”不断地撞击着礁石，船体破洞口越来越大。深夜12时左右，舱内水深达到1米。

   昨天凌晨5时10分，“泰斯口1号”船长决定弃船，最后9名外籍船员登上小艇。由于现场一片漆黑，风大涌急，小艇上下不停跳动，救助船无法靠近。此刻，“沪救18”号船长张军镇静指挥，救助人员撇过缆绳将小艇拉到船边，“沪救18”号水手长倪福民迅速跳上小艇，凭着过硬的驾艇技术，将小艇驶往避风处。上午7时20分，小艇终于靠上救助船“沪救16”号。9时15分，“沪救16”号将最后9名外籍遇险船员安全送到浙江嵊泗。目前，难船救助仍在紧张进行中。